2022年，我國進出口規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)6年保持世界第一貨物貿(mào)易國地位。1月13日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年我國貨物貿(mào)易進出口總值首次突破40萬億元關(guān)口，達42.07萬億元，比2021年增長7.7%。

外貿(mào)向來被視為經(jīng)濟社會發(fā)展的晴雨表，一個國家的經(jīng)濟活力，可以從一個國家的外貿(mào)進出口成績單中窺見。

在國際地緣政治競爭激烈、疫情沖擊全球經(jīng)濟等各種因素影響下，我國外貿(mào)規(guī)模突破40萬億元，充分證明過去一年外貿(mào)頂住了壓力，顯示了強勁的實力和韌性。

(資料圖)

外貿(mào)總量之外，品類的擴展尤為可喜。

從品類來看，機電產(chǎn)品、勞動密集型產(chǎn)品依然是外貿(mào)出口的主力軍。其中，勞動密集型產(chǎn)品出口同比增長8.9%，機電產(chǎn)品進出口同比增長2.5%。這是我國外貿(mào)的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域。

2022年還出現(xiàn)了新的現(xiàn)象，即綠色低碳產(chǎn)品日益成為出口新動能，太陽能電池、鋰電池和汽車的全年出口分別同比增長67.8%、86.7%和82.2%，增速格外亮眼。表明外貿(mào)的質(zhì)量也在提升。

但我國外貿(mào)也并非高枕無憂。數(shù)據(jù)顯示，中國單月進出口同比增速已連續(xù)四個月下滑，四季度這一傳統(tǒng)外貿(mào)旺季似乎也沒有“旺起來”。

2023年，對中國外貿(mào)人來說，全球經(jīng)濟疲軟以及全球范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈加速調(diào)整所帶來的外需走弱無疑是最大的考驗。

前不久，世貿(mào)組織(WTO)報告，2023年全球商品貿(mào)易量或?qū)⒅辉鲩L1%，遠低于此前預測的3.4%，這將加劇全球經(jīng)濟衰退的風險。

未來全球巿場，蛋糕沒有顯著變大，但分蛋糕的人可能會增加不少。在這種情況下，中國外貿(mào)如何挖潛？

一是穩(wěn)外貿(mào)的政策需要繼續(xù)發(fā)力，要特別注意發(fā)揮好民企的作用。

近年來，著眼于外貿(mào)企業(yè)的各種困難，從中央到地方出臺了一系列有針對性的穩(wěn)外貿(mào)措施。2022年我國民企進出口規(guī)模所占比重達到50.9%，年度占比首次超過一半，提升2.3個百分點，對我國外貿(mào)增長貢獻率達到80.8%，可見穩(wěn)外貿(mào)政策的效果明顯。

給企業(yè)穩(wěn)定的預期，相關(guān)政策需要有連續(xù)性。

二是努力拓展朋友圈。眾所周知，歐美向來是中國外貿(mào)的重點區(qū)域。但隨著國際形勢的變化，中國外貿(mào)需要加速拓展朋友圈。

2022年1月1日，《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》正式生效。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2022年我國對RCEP其他14個成員國進出口增長7.5%，占我國外貿(mào)進出口總值的30.8%。這是一個可喜的趨勢。

接下來，還要繼續(xù)發(fā)掘RCEP生效帶來的紅利，積極拓展東盟、非洲、拉丁美洲等新興市場。

三是尋找新的增長點。

電動汽車、光伏、電池出口增長已經(jīng)是2022年的外貿(mào)亮點。2023年，在全球碳中和大潮下，能否通過我國企業(yè)的技術(shù)迭代更新帶動新能源產(chǎn)品出口大幅增長，值得關(guān)注。

在RCEP框架下，未來一個時期，自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備、集成電路、汽車零件、存儲設(shè)備等產(chǎn)品可以享受較大力度的關(guān)稅優(yōu)惠。因此專業(yè)人士預判，由于國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈自身具備較強的競爭優(yōu)勢，所以2023年我國此類產(chǎn)品對東盟出口有望持續(xù)增長。這是相關(guān)企業(yè)在2023年的一大機遇。

而對外貿(mào)企業(yè)來說，不論國企民企、規(guī)模大小，提升自己的核心競爭力仍然是恒久的主題。也只有這樣，才能應對各種風險，立于不敗之地。

(作者系特約評論員)

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